Um roteiro com dicas de onde ficar, comer, visitar e se divertir em sua próxima escala na capital de Goiás – e do agronegócio brasileiro.
Tempo de leitura: 03 minutos
Por Avantto
Ela é conhecida como a capital do agronegócio brasileiro: é pulsante, tem muito verde, ótima infraestrutura de serviços e gastronomia famosa no Brasil todo. Esta é Goiânia (GO), a 200 km de Brasília (DF), o mais novo hub do Centro-Oeste brasileiro e parada obrigatória para quem tem negócios nos setores da agricultura e pecuária.
A cidade tem 728 quilômetros quadrados e 1,4 milhão de habitantes, segundo o Censo do IBGE de 2022. A infraestrutura de serviços tem bons hospitais – o Albert Einstein tem unidade lá –, universidades, shopping center com grifes internacionais e restaurantes de primeiríssima qualidade.
E apesar de fazer calor quase o ano todo, Goiânia possui muitas áreas verdes urbanas que ajudam a refrescar o dia. As principais delas são os parques Areião, Flamboyant e Vaca Brava: todos excelentes para a prática de esportes outdoor, encontrar pessoas ou simplesmente passear tomando um sorvete.
Dentre os bairros mais desejados estão os setores Marista, Oeste e Bueno. Já a via mais badalada é a Alameda Ricardo Paranhos, com suas lojas de moda e decoração de alto padrão. Não à toa, a capital de Goiás está entre as 10 melhores para se viver no Brasil, conforme estudo do Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (Pnud), divulgado no ano passado. Todo este contexto tem transformado a cidade em um hub regional, atraindo pessoas e investimentos.
Quanto a gastronomia, Goiânia é a terra natal do chef Ian Baiocchi, considerado o Melhor do Brasil em 2023 pela revista Prazeres da Mesa. Responsável por levar a cozinha do Cerrado para o mundo, Baiocchi já trabalhou com nomes como Alex Atala e o catalão Joan Roca e, hoje, tem diversos restaurantes na cidade. Como se não bastasse, o bar mais alto do Brasil fica na capital de Goiás, a 190 metros de altura!
A seguir, selecionamos um roteiro para uma visita curta na cidade, com dicas de como chegar, onde se hospedar e o que fazer por lá. Acompanhe.
••••• COMO CHEGAR DE AVANTTO: A capital goiana fica a cerca de 800 km de distância de voo de São Paulo. Há pelo menos três pistas de pouso que podem ser acessadas na cidade e boa rede de mobilidade para deslocamentos terrestres.
Partida: Aeroporto de Congonhas (SP) Chegada: Aeroporto Internacional de Goiânia – Santa Genoveva Coordenadas: 16° 37′ 47″ S / 49° 13′ 36″ W Aeronave indicada: Phenom 300 (01h20) e EPIC E1000 GX (01h40)
•••••
Transamérica Collection Goiânia: quarto, lobby e academia. Créditos: Divulgação.
ONDE FICAR:Transamérica Collection Goiânia Com 148 apartamentos, fica no Órion Business & Health Complex – um centro multiuso com hotel, unidade do Hospital Israelita Albert Einstein, escritórios, shopping center e polo gastronômico. Por ser um dos prédios mais altos da cidade, a vista dos quartos – e da piscina – é um dos destaques. Bem localizado no Setor Marista, é excelente dica para quem visita a cidade e tem pouco tempo para perder no trânsito.
ONDE COMER:1929 Trattoria Moderna Do chef Ian Baiochi, eleito o Melhor do Brasil pela revista Prazeres da Mesa, tem menu com releituras contemporâneas de clássicos da culinária italiana. Um destes pratos é o Raviolone de Linguiça de Trindade e Camarões, gratinado na panela com grana padano e ciboullete. O nome do restaurante remete ao ano de nascimento da avó de Baiochi, dona Colombina.
PASSEIO OUTDOOR: Parque Vaca Brava Uma área verde com 80 mil metros quadrados, bosque com mata nativa e um grande lago central. Muito procurado pelas famílias que vivem ao redor, bem como pela turma do esporte – tem uma pista de cooper que circunda todo o parque. Ao redor, pode-se desfrutar de serviços como bares, restaurantes, cafeterias e lojas.
PARA RELAXAR:Grá Rooftop Fim do expediente? Bem, a dica para o happy hour fica a 190 metros de altura: o Grá Rooftop, no alto do Órion Complex. Lá de cima, com vista panorâmica incomparável na cidade, são servidos drinks autorais como o Soleil (Aperol, Lillet, Strawberry Syrup, Cardamon e Limão) e o Iz Smoke (Vodka, Lime Juice, Sugar Syrup, Liquid Smoke e Ginger Foam), além de clássicos como o Fitzgerald, Margarita, Negroni e Whiskey Sour. E, no piso inferior, o Grá Bistrô é opção de jantar com ambiente charmoso e menu típico francês.
Aeronave Epic E 1000 GX surpreendeu o público presente na maior feira de aviação de negócios da América Latina, realizada em São Paulo nos dias 06,07 e 08 de Agosto.
Tempo de leitura: 03 minutos
Por Avantto
O Epic E1000 GX – uma das estrelas da frota da Avantto – foi um dos destaques da 19ª edição da LABACE (Latin American Business Aviation Conference & Exhibition), o maior evento da aviação de negócios da América Latina, realizado no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo (SP).
O EPIC E1000Gx em sua categoria é uma das aeronaves mais rápidas do mundo. A Aeronave é construída com fibra de carbono e equipada com um motor Pratt & Whitney Canada PT6A de 1.200 cavalos de potência, podendo alcançar velocidade de cruzeiro de 617 km/h e altitude de 34 mil pés. O avião tem autonomia de voo de 2.890 quilômetros.
Epic E1000 GX, na Labace 2024: ‘turboprop’ mais veloz do mundo fez a sua estreia em São Paulo. Créditos: Divulgação/Avantto.
“Participar do principal evento do setor na América Latina foi uma ótima oportunidade de apresentar de perto o mais novo modelo da nossa frota de Compartilhamento de Aeronaves, o Epic E1000GX. Sua versatilidade, excelente capacidade operacional, desempenho notável e altos padrões de segurança despertaram grande interesse, principalmente no mercado de compartilhamento de aeronaves, um segmento em franca expansão. A recepção foi extremamente positiva” comentou Rogério Andrade, CEO da Avantto.
A empresa contou com um espaço exclusivo para receber clientes, parceiros e visitantes nos três dias de evento.
Lounge da Avantto recebeu clientes, parceiros e convidados para conhecer o novo Epic E1000 GX e os demais produtos e serviços da companhia. Créditos: Divulgação/Avantto.
Outros destaques na feira foram a aparição inédita no Brasil do novo Embraer Phenom 100EX, ao lado do Phenom 300E, o jato leve mais vendido no mundo, e do Praetor 600 2024 – um supermédio de alta performance, com muita tecnologia embarcada. A série Phenom tem presença significativa no Brasil, com 115 aeronaves Phenom 100 e mais de 80 Phenom 300 atualmente em operação em todo o país.
Phenom 100EX fez sua estreia no Brasil durante o evento paulistano. Créditos: Embraer/Divulgação.
Neste ano, a LABACE recebeu um público de cerca de 20 mil pessoas durante os três dias de evento, entre compradores e vendedores de aeronaves, equipamentos e serviços, fabricantes, tradings, distribuidoras de peças e combustíveis, MRO (manutenção), FBO’s (operadores de serviços aeroporturários) e operadores aéreos. No ano passado, 17.342 pessoas estiveram presentes, número 26% maior do que em 2022.
Quanto aos expositores, participaram 144 marcas e empresas, dentre elas os mais importantes players nacionais e globais. No pátio e nos hangares, 44 aeronaves foram mostradas aos visitantes. Os dados são da ABAG (Associação Brasileira de Aviação Geral), organizadora do evento.
Presença de grande público na última edição da Labace no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo: evento muda de local para 2025. Créditos: Abag/Divulgação.
A inteligência artificial começa a transformar a indústria do turismo, com algoritmos capazes de personalizar ao máximo a experiência dos viajantes, além de proporcionar uma gestão de dados que torna as operações do setor mais ágeis, eficientes e seguras.
Tempo de leitura: 8 minutos
Por Avantto
Vai viajar a trabalho ou lazer? Até bem pouco tempo atrás, este era o principal fator de classificação das viagens para as companhias do setor. Porém, na atual era dos dados, a quantidade de informações geradas dentro e fora do ambiente digital, permite criar viagens hiper segmentadas como jamais visto na história. Nessa jornada de personalização, uma tecnologia em especial assume o papel de protagonista: a inteligência artificial (IA).
São estes algoritmos que têm colaborado com as companhias aéreas e agências de turismo na construção de roteiros completos de viagem, confrontando datas, horários, clima, disponibilidade nos hotéis, entre outros aspectos. Eles também têm ajudado as empresas do setor a elevar suas performances comerciais com campanhas de venda mais assertivas, a partir do reconhecimento de padrões e da análise de comportamento dos clientes na internet. Além disso, têm exercido uma função vital na orquestração de tarefas nos terminais aeroportuários. O futuro do setor de turismo está sendo remodelado graças ao avanço da inteligência artificial (IA), que promete estimular a transformação mais disruptiva da história desta indústria nos próximos anos.
O futuro do setor de viagens será cada vez mais suportado por algoritmos inteligentes, capazes de customizar ao máximo a experiência do viajante. Créditos: Freepik.
Existe, ainda, o impacto financeiro. Segundo o relatório “Travel & Hospitality AI Market”, publicado pela IndustryArc, a previsão é de que o IA represente US$ 1,2 bilhão em novos negócios no turismo mundial até 2026. De maneira mais ampla, estudo recente da consultoria McKinsey aponta que a utilização da IA deve destravar entre US$ 2,6 trilhões e US$ 4,4 trilhões anualmente em toda a cadeia produtiva global.
A adoção da tecnologia – em especial, na sua versão generativa – tem respondido à demanda das pessoas por experiências mais personalizadas e memoráveis quando decidem viajar, bem como o desejo delas em organizar tudo isso de maneira mais ágil e fácil.
Mas como isso funciona? “Pense que, até hoje, você precisa preencher dezenas de campos em um formulário online – destino, datas, horários, quantidade de pessoas, bagagem, preferência de quartos, itinerários –, na hora de montar a sua próxima viagem”, diz Vik Krishnan, pesquisador associado da consultoria McKinsey em San Francisco (EUA), em painel online no fim de 2023.
“Com IA, é possível definir todos estes detalhes em uma só pergunta ao assistente virtual da empresa de turismo. O que esperamos em relação ao usuário final é uma forma de planejar roteiros muito mais simplificada e assertiva”, afirma Krishnan.
Então, em breve, bastará perguntar ao chatbot: “por favor, pode me ajudar com uma viagem de três dias a Nova York, em setembro, com duas crianças de 5 e 15 anos, em hotel próximo ao Central Park e fazer reservas para um espetáculo infantil na cidade?” E a nova tecnologia será capaz de responder a esta requisição com o máximo de precisão possível, em menos de dois minutos.
O futuro do setor de viagens será cada vez mais suportado por algoritmos inteligentes, capazes de customizar ao máximo a experiência do viajante. Créditos: Freepik.
IA nos negócios Se a IA promete levar a personalização das viagens a um patamar inédito, para os operadores ela será essencial na garantia de que tudo isso aconteça efetivamente como contratado, elevando ainda mais o resultado comercial das empresas. Na hotelaria, por exemplo, a IA já tem colaborado com a maximização das taxas de ocupação dos quartos, por meio de estratégias de preços dinâmicas, que ajustam os valores e a oferta a partir da análise de dados sobre o histórico dos hóspedes e fatores externos como o clima e eventos na cidade.
Ferramentas alimentadas por IA têm contribuído na criação de campanhas de vendas mais eficientes também. Elas monitoram a internet em busca de fragmentos de informação deixadas por usuários da rede – como likes em fotos de viagem no Instagram, busca por roteiros, faixa de preço que estão dispostas a pagar por determinada passagem aérea – e, a partir disso, gerar ofertas que sejam realmente relevantes para cada indivíduo, aumentando a assertividade e a performance de vendas.
No setor de transporte, a IA tem colaborado para dar maior eficiência operacional. Em um aeroporto, por exemplo, cada aterrissagem de um avião dá início a um processo com dezenas de tarefas simultâneas que precisam ser executadas com perfeição para que tudo funcione dentro do programado, sem atrasos. É uma orquestração complexa de informações que inclui desde qual “finger” está disponível para o desembarque dos passageiros, o manuseio das bagagens, reabastecimento da aeronave, catering, limpeza da cabine, troca eventual da tripulação – tudo isso dentro do prazo prometido pela empresa aérea.
Setor logístico e de transporte aéreo deve se beneficiar cada vez mais da inteligência artificial generativa. Créditos: Shutterstock.
Momento Todo este impulso tecnológico alinha-se a um momento próspero do setor de viagens pós-pandemia. De acordo com estimativa do World Travel & Tourism Council (WTTC), o setor deve bater recorde histórico neste ano em participação no PIB mundial – algo em torno de US$ 11,1 trilhão.
Serão mais de US$ 770 bilhões extras na geração global de riqueza, com 142 países registrando alta na atividade em 2024. A expectativa é de que os gastos nas viagens ao Exterior cheguem a US$ 1,89 trilhão; já o turismo doméstico deve movimentar US$ 5,4 trilhões. Cifras que confirmam o setor como força econômica global: a cada US$ 10 faturados no planeta neste ano, um terá origem no turismo.
No Brasil, o visitante estrangeiro injetou R$ 34,5 milhões na economia em 2023, segundo dados do Ministério do Turismo. A quantia é 1,5% maior do que a arrecadada em 2014, ano da Copa do Mundo de futebol no país. No total, foram cerca de 6 milhões de turistas internacionais que desembarcaram por aqui no ano passado.
Os números demonstram a determinação crescente das pessoas em viajar mais, viver novas experiências, desfrutar de bons hotéis e da gastronomia ao redor do mundo. Cabe ao setor atender a essa vontade com máxima qualidade e eficiência. A inteligência artificial e todas as tecnologias digitais correlatas vão ajudar as empresas a cumprir essa missão.
Conheça as “blue zones”, regiões do mundo onde as pessoas vivem mais graças a um estilo de vida ativo, alimentação saudável, contato com a natureza e dia a dia sempre cercado de amigos e da família.
Tempo de leitura: 9 minutos
Por Fabiano Mazzei
Em meados dos anos 2000, o educador e jornalista norte-americano Dan Buettner iniciou uma pesquisa para entender porquê, em determinadas regiões do planeta, as pessoas viviam por mais tempo. Ele detectou que em Okinawa, no Japão; Sardenha, Itália; Ikaria, Grécia; Nicoya, na Costa Rica; e Loma Linda, nos Estados Unidos, a população com mais de 80 anos ultrapassava em muito a média global. A estes locais, Buettner batizou de “Blue Zones”.
O estudo, que durou 15 anos, rendeu um livro, “The Blue Zones: Secrets for Living Longer” (2020), e um documentário de bastante sucesso no canal de streaming Netflix: “Live to 100: Secrets of the Blue Zones”, lançado em 2023. Em ambos, o pesquisador detalha os hábitos e o estilo de vida responsáveis por essa longevidade.
O autor, que é explorador da National Geographic, iniciou sua pesquisa quando visitou o arquipélago japonês para escrever um artigo sobre a população de idosos de Okinawa. A partir disso, ele passou a viajar o mundo entrevistando pessoas e analisando dados demográficos para identificar novas ‘blue zones’ e determinar quais comportamentos estavam prolongando a vida das pessoas.
Bom humor, vinho e ritmo de vida mais desacelerado fazem parte da receita de longevidade na Sardenha, Itália. Créditos: Shutterstock.
Uma dessas zonas azuis é a Sardenha, na Itália, apontada em artigo assinado pelos pesquisadores Gianni Pes e Michel Poulain, no Journal of Experimental Gerontology, como a região com a maior concentração de homens centenários do mundo. Um dos motivos seria genético: seus habitantes carregam o marcador M26, ligado à longevidade e, devido ao isolamento da ilha, ainda bastante concentrado por ali. Resultado: 10 vezes mais centenários per capita do que nos Estados Unidos.
Mas a questão não é apenas o isolamento: a população desta ilha no Mar Mediterrâneo tem um estilo de vida tradicional e bastante saudável também. Os habitantes ainda caçam, pescam e colhem seus alimentos, vivem cercados de amigos e familiares, se divertem e, claro, bebem vinho.
A dieta na Sardenha é basicamente formada por pão integral, hortaliças, frutas, peixes e queijo de cabra, que é rico em Ômega-3. A carne vermelha fica mais restrita aos finais de semana e datas especiais. Os sardos gostam de caminhar: uma média diária de 8 km ou mais, o que ajuda na saúde cardiovascular, dos ossos e músculos. Eles também cultivam fortes laços familiares, celebram os mais velhos, são conhecidos pelo bom humor e consomem vinho – de uvas Grenache – moderadamente. Tudo isso ajuda a combater a depressão, o estresse e outras doenças psicossomáticas.
Não muito longe dali, em Ikaria, Grécia, o fenômeno se repete. Nesta pequena ilha do Mar Egeu, as pessoas têm passado facilmente dos 90 anos, repletas de boa saúde. A justificativa vem de uma combinação de fatores: gastronomia mediterrânea a base de alimentos frescos, do mar e azeite de oliva; preferem leite de cabra, com mais potássio e hormônios antiestresse; vida ativa, com caminhadas entre os vilarejos que ocupam a região mais montanhosa; e o hábito da soneca no meio da tarde. Segundo a medicina, pessoas que fazem uma pausa no meio do dia têm 35% a menos de chance de desenvolver doenças cardíacas.
Alimentação a base de frutos do mar e soneca a tarde aumentam a qualidade de vida da população das ‘blue zones’ que ficam próximas ao Mediterrâneo. Créditos: Shutterstock.
09 HÁBITOS DAS BLUE ZONES Em Okinawa, Loma Linda e Nicoya, a soma destes aspectos – dieta, atividade física, vínculo social e propósito de vida – também ajudam a compreender as razões para que, nestes lugares, as pessoas vivam mais.
Em seu estudo, Dan Buettner elencou nove hábitos destas comunidades que contribuem para a longevidade. Segundo ele, se bem aplicados no dia a dia, podem ajudar a elevar a expectativa de vida média em até 12 anos. São eles:
1. Mova-se naturalmente. As pessoas que vivem mais no mundo não correm maratonas ou se acabam em treinos dentro de academias. Ao contrário, elas vivem em ambientes que estimulam atividades físicas de maneira mais natural. Cuidam de tarefas domésticas, como limpar o jardim, sem uso de ferramentas mecânicas, por exemplo;
2. Tenha um propósito. Em Okinawa, é chamado de “Ikigai”; na Costa Rica, de “plan de vida”. Para ambos, é o motivo que nos leva a acordar todas as manhãs. Não vale trabalho: tem de ser algo que agrega no aspecto mais humano. Apenas isso seria capaz de acrescentar cerca de sete anos na expectativa de vida das pessoas;
3. Desacelere! O estresse é uma praga global e afeta até quem vive nas zonas azuis. O que eles fazem de diferente para não se sentirem tão atingidos? Desaceleram. Em Ikaria, tiram uma soneca a tarde; em Loma Linda, rezam; os sardos bebem vinho no happy hour. Fundamental para diminuir o risco de doenças crônicas na velhice;
4. A regra dos 80%. No Japão, o mantra “Hara Hachi Bu”, difundido há mais de 2.500 anos, orienta para que as pessoas parem de comer durante uma refeição quando estiverem 80% saciados. Os 20% restantes podem fazer a diferença na hora de ganhar ou perder peso. Nas ‘blue zones’, as pessoas fazem sua última refeição no final da tarde ou início da noite – e não comem mais nada até a manhã seguinte;
5. Dieta vegetal. Feijões e grãos em geral são a base da alimentação da maioria dos centenários. Carne – em geral, de porco – é consumida até 5 vezes por mês apenas. E sempre em porções modestas;
6. Vinho, sempre. Em todas as zonas azuis, as pessoas bebem vinho moderada e regularmente. Isso significa de uma a duas taças diárias, ao lado de amigos ou acompanhando as refeições. E não vale passar a semana sem beber, para acelerar no sábado: não é assim que funciona;
7. Pertencimento. Nas pesquisas de Buettner, ele notou a importância da fé como fator de pertencimento a um tecido social. Tanto faz a religião: participar de rituais de fé regulamente pode estender a vida entre 4 e 14 anos;
8. Tudo em família. Centenários convivem mais com suas famílias, moram junto ou próximo a elas, participam de agenda social em comum e ajudam nos cuidados com as crianças e jovens. Isolamento, jamais;
9. Tribo certa. Sedentarismo, alcoolismo, obesidade e solidão podem ser causados por influência do grupo social. Escolher a tribo certa, com comportamentos que buscam mais qualidade de vida e cultivam hábitos saudáveis, é essencial para a longevidade.
Vínculos sociais – sejam de origem familiar ou amizades – ajudam no suporte emocional dos moradores idosos em Okinawa, no Japão. Créditos: Shutterstock.
Para Diego Felix Miguel, presidente do departamento de Gerontologia da Sociedade Brasileira de Geriatria e Gerontologia (SBGG-SP), em São Paulo, obter um envelhecimento saudável vai muito além do binômio saúde-doença.
“Existem aspectos socioculturais e climáticos que interferem neste processo”, diz. O especialista cita condições de acesso a alimentação adequada, rotina de trabalho que considere o descanso necessário, ambiente social mais solidário e possibilidade de se viver em regiões com temperaturas mais amenas, sem extremos.
“As pessoas já estão vivendo mais, graças a evolução da medicina, acesso a informação e sistema de saúde pública mais abrangente. A questão, agora, é como avançar na idade com mais qualidade”, afirma. Segundo o Censo de 2022 (IBGE), a expectativa de vida no Brasil é de 75,5 anos – cerca de dois anos a mais do que em 2010.
Os vínculos sociais, destaca Diego, são essenciais neste processo. Isso significa cultivar relações interpessoais fora do ambiente de trabalho, por exemplo. “Quando a pessoa se aposenta, ela precisará de uma outra rede de suporte, um outro grupo social para pertencer e se manter ativa e acolhida do ponto de vista emocional. Isso precisa ser construído ao longo do tempo”, avalia.
Por fim, ele menciona que a relação com a natureza nas “blue zones” indica a importância do tema para se viver melhor. “Não apenas porque permite acesso a alimentos mais frescos ou ar mais puro, mas porque a natureza estimula um aspecto de religiosidade, de interdependência entre os seres e do cuidado que temos que ter uns com os outros.”
Além da nova aeronave que é novidade no país, a empresa vai disponibilizar também o Phenom 100 para visitas e demonstrações durante todo o evento que acontece entre 26 e 27 de junho, em Goiânia
Foto: Epic E1000GX da Avantto
A Avantto, líder em compartilhamento de aeronaves executivas na América Latina, continua sua road trip com a apresentação do novo Epic E1000GX e do Phenom 100 no Aviation XP. As aeronaves estarão disponíveis para visitas agendadas. O evento acontece nos dias 26 e 27 de junho, reunindo importantes empresas do setor, proprietário de Aeronaves, fabricantes, prestadores de serviço e demais players do mercado, visando originar negócios e networking de qualidade.
Para Rogério Andrade, CEO da Avantto, a exibição das aeronaves é um passo adiante na expansão da empresa e no atendimento das demandas de transporte aéreo executivo na região.
“Estamos entusiasmados em apresentar nossos aviões no Aviation XP Centro Oeste. O EPIC E1000GX é um dos turboélices mais rápidos do mercado, alcançando uma velocidade de cruzeiro impressionante de 617 km/h e uma altitude máxima de 34.000 pés. Com autonomia de voo de 2.890 km, esta aeronave é perfeita para quem busca eficiência e desempenho. A Aeronave opera em sua capacidade máxima de combustível e passageiros mesmo em pistas curtas, velocidade de jato com custo mais baixo que pistão.” Conclui.
Já o Phenom 100 é a escolha superior na categoria de jatos leves por seu estilo, desempenho e conforto. O modelo se destaca pelo baixo nível de ruído na cabine, capacidade de carga útil e velocidade final – razões pelas quais é o favorito entre os executivos. Acomoda até seis pessoas (dois pilotos e quatro passageiros), com velocidade de cruzeiro de 722 km/h e alcance de 2.182 km.
Para Rogério Andrade, que estará pessoalmente no estande durante o evento, esta é uma excelente oportunidade de apresentar a aeronave e especialmente as vantagens do modelo de compartilhamento para região.
Sobre a Avantto
A Avantto é líder no segmento de compartilhamento de aeronaves executivas na América Latina. Com mais de doze anos no mercado, a companhia já se tornou uma das maiores do setor na aviação privada. Com um portfólio que possui mais de 450 usuários ativos voando regularmente, faz mais de 1.400 decolagens mensais (jatos e helicópteros) e voa mais de 850.000km por ano.
Novidade no país, turboélice com performance de jato estará disponível para visita e demonstração durante todo o evento que acontece entre 13 e 15 de junho, em São Paulo.
Foto: Epic E1000GX da Avantto
A Avantto, líder em compartilhamento de aeronaves executivas na América Latina, dá sequência à road trip de apresentação do seu novo Epic E1000GX no exclusivo Catarina Aviation Show. Novidade no país, o turboélice com performance de jato estará disponível para visitas com agendamento. Avantto é reconhecida por sua frota de aeronaves de ponta e pelo modelo de compartilhamento inovador, oferecendo flexibilidade e eficiência sem precedentes para seus mais de 500 usuários. O evento, um marco no calendário da aviação executiva e da indústria automotiva, reúne personalidades e marcas de prestígio em um ambiente único e sofisticado.
Para Rogério Andrade, CEO da Avantto, “Integrar o Epic no programa de compartilhamento é essencial para atender ainda melhor o nosso público, especialmente para o segmento do agronegócio, a aeronave é um turboélice com performance de jato e opera a um custo operacional bem abaixo dos modelos similares. Justamente por proporcionar máximo conforto e performance em pistas curtas (precisa de apenas 687 metros para decolagem e 731 metros para aterrissagem), conseguimos levar o programa de compartilhamento para qualquer região do Brasil”.
Considerado um dos mais velozes da categoria ‘turboprop’, chegando à velocidade de cruzeiro de 617km/h e altitude máxima de 34 mil pés. A aeronave tem autonomia de voo de 2.890 km e é impulsionada pelo premiado motor Pratt&Whitney de 1.200 cavalos, com hélice Hartzell de cinco pás.
De acordo com Rogério, os aviões vão aumentar a capacidade de atendimento do programa de compartilhamento em regiões com alta demanda de deslocamento aéreo, mas pouca oferta de voos comerciais.
O Catarina Aviation Show, que acontece entre os dias 13 e 15 de junho nos hangares do São Paulo Catarina Aeroporto Executivo Internacional, é uma vitrine para mais de 50 marcas e 40 supermáquinas, incluindo jatos, helicópteros e automóveis de luxo. Localizado a apenas 30 minutos da capital paulista, o evento é uma oportunidade imperdível para entusiastas e profissionais do setor.
Sobre a Avantto
A Avantto é líder no segmento de compartilhamento de aeronaves executivas na América Latina. Com mais de doze anos no mercado, a companhia já se tornou uma das maiores do setor na aviação privada. Com um portfólio que possui mais de 450 usuários ativos voando regularmente, faz mais de 1.400 decolagens mensais (jatos e helicópteros) e voa mais de 850.000km por ano.
Sustentabilidade, eVTOLs e crescimento do mercado foram os assuntos em destaque em um dos maiores eventos da aviação executiva, realizado na Suíça.
Tempo de leitura: 05 minutos
Por Avantto
Preocupação ambiental, desenvolvimento da mobilidade aérea elétrica urbana e números positivos do mercado local foram os temas que dominaram as conversas no Palexpo em Genebra (Suíça), local da edição 2024 da European Business Aviation Convention & Bureau (Ebace) – o maior evento de aviação executiva do mundo.
No total, mais de 180 expositores, entre fabricantes, operadores e prestadores de serviços participaram da Ebace neste ano, marcado pela apresentação de aeronaves na pista do aeroporto da cidade, e por debates e fóruns ministrados por players do setor.
O painel de abertura foi conduzido por Ed Bolen, CEO e Presidente da National Business Aviation Association (NBAA), com a presença do aviador e ambientalista Bertrand Piccard; John Santurbano, diretor do Eurocontrol; e Delphine Bachmann, conselheira do Departamento de Economia e Trabalho do estado de Genebra. Os presentes destacaram a importância de uma ação conjunta para que o setor alcance o seu objetivo sustentável de zerar suas emissões de carbono até 2050.
À esq., CEO da Ebace, Ed Bolen, comandou o painel de abertura da Ebace 2024: sustentabilidade e crescimento do mercado em debate. Créditos: Divulgação.
“No futuro, as pessoas não perguntarão se nós voamos, mas como voamos. Isso resume o motivo de nos adaptarmos em busca das metas traçadas até lá”, afirmou Santurbano. Para Piccard – primeiro balonista a dar a volta ao mundo sem escalas e primeiro aviador a circundar o planeta a bordo de um avião movido a energia solar – disse que a indústria precisa estar aberta a novas tecnologias. “Já existem formas de voar de maneira ecologicamente correta e financeiramente viável ao mesmo tempo”, disse.
ESTREIA A Ebace 2024 marcou a apresentação do eVTOL Lilium, da fabricante alemã Lilium Air Mobility. A aeronave contará com duas versões – de quatro e seis lugares. O primeiro modelo deve entrar em operação em 2026. O segundo, um ano depois.
“Nós queremos fazer algo muito acessível a um público maior”, disse Klaus Roewe, CEO da Lilium Air Mobility. Até 2040, de acordo com Roewe, sua empresa fabricará uma versão capaz de transportar até 100 passageiros e realizar voos de 2 mil quilômetros usando apenas 75% da bateria.
Lilium foi apresentado pela primeira vez ao público na Ebace 2024. Créditos: Divulgação.
Outros dois projetos de veículos de mobilidade aérea urbana elétrica foram mostrados no evento: o Cassio 330, da companhia francesa VoltAero; e o Midnight, da Archer Aviation, com sede na Califórnia (EUA).
O primeiro é híbrido e poderá transportar tanto pessoas, quanto cargas. “Vantagem é que ele poderá operar tanto com combustível fóssil, quanto bateria elétrica”, disse Jean Botti, CEO e CTO da empresa. Já o Midnight foi pensado para atuar nas grandes cidades, realizando deslocamentos sobre as vias urbanas e estradas engarrafadas. Para Billy Nolen, executivo da empresa, as viagens neste novo modal terão preços semelhantes aos cobrados por um Uber Black.
CRESCIMENTO Analistas de mercado presentes no pavilhão de exposições do aeroporto de Genebra apontaram números favoráveis para o setor global no ano. A expectativa é de crescimento da frota, por exemplo, está na casa de dois dígitos em 2024.
“Nossa previsão é muito otimista e realista também. Conforme projeção da General Aviation Manufacturing Association (GAMA), as entregas de novas aeronaves deverão crescer 13% este ano – 3% acima do que em 2023”, disse Rolland Vincent, diretor da consultoria JetNet IQ. Os motivos seriam demanda reprimida e novas certificações de fabricantes, gerando carteiras de pedidos firmes no ano.
Na Europa, alerta Vincent, a expansão da frota executiva tem ritmo três vezes superior ao crescimento do PIB – algo não visto em outras regiões do mundo até aqui. Quanto aos estoques de aeronaves para comercialização, os analistas classificaram o momento do mercado europeu como “mais perto do normal”, com inventário local representando cerca de 7,5% de todos os aviões executivos à venda no mundo.
Novo helicóptero AW109, o Gulfstream G700 certificado da Qatar Executive e a luxuosa cabine do BBJ Max 8: estrelas da Ebace 2024. Créditos: Divulgação.
A demanda global por voos charter também deve registrar aumento neste ano, bem como as atividades dos operadores. Tanto empresas que administram grandes frotas, quanto àquelas que operam uma única aeronave vêm acumulando alta no semestre. No segundo caso, o crescimento até aqui foi de 18,1% sobre 2023. “As operadoras de frotas maiores têm observado um aumento da ocupação por aeronave”, disse Richard Koe, CEO da plataforma Wing-X.
Os números na Europa indicaram outros dois fenômenos: um aumento no volume de novos usuários da aviação privada e uma erosão na conectividade dos destinos atendidos pela aviação comercial. Caso ambos se confirmem no curto prazo, os efeitos ao setor seriam muito positivos. “A aviação privada na Europa tem seis vezes mais conexões regionais do que as companhias aéreas tradicionais. Isso demonstra a importância do setor para a conectividade no continente”, afirmou Koe.
Novidade no Brasil, turboélice com performance de jato e custo de pistão, o Epic E1000GX estará disponível para visita e demonstração na Bahia Farm Show, uma das principais feiras do setor de agronegócio do país.
Foto: Epic E1000GX da Avantto
A Avantto, empresa líder no segmento de compartilhamento de aeronaves executivas na América Latina, apresentará a aeronave Epic E1000GX na Bahia Farm Show, uma das principais feiras do setor agronegócio, que acontece entre os dias 11 e 15 de junho em Luís Eduardo Magalhães (BA). O turboélice ficará exposto no aeroporto da cidade (LEM), ao lado do evento, e promete atrair a atenção de produtores e fornecedores do agronegócio por conta de seus grandes diferenciais de mercado – cabine mais confortável e espaçosa da categoria, operar em sua capacidade máxima de combustível e passageiros mesmo em pistas curtas e velocidade de jato com custo mais baixo que pistão.
Segundo o CEO da Avantto, Rogério Andrade, que estará pessoalmente no estande durante o evento, esta é uma excelente oportunidade de apresentar a aeronave e especialmente as vantagens do modelo de compartilhamento.
“Integrar o Epic no programa de compartilhamento é essencial para atender ainda melhor o nosso público, especialmente para o segmento do agronegócio, a aeronave é um turboélice com performance de jato e opera a um custo operacional bem abaixo dos modelos similares. Justamente por proporcionar máximo conforto e performance em pistas curtas (precisa de apenas 687 metros para decolagem e 731 metros para aterrissagem), conseguimos levar o programa de compartilhamento para qualquer região do Brasil”.
Considerado um dos mais velozes da categoria ‘turboprop’, chegando à velocidade de cruzeiro de 617km/h e altitude máxima de 34 mil pés. A aeronave tem autonomia de voo de 2.890 km e é impulsionada pelo premiado motor Pratt&Whitney de 1.200 cavalos, com hélice Hartzell de cinco pás.
De acordo com Rogério, os aviões vão aumentar a capacidade de atendimento do programa de compartilhamento em regiões com alta demanda de deslocamento aéreo, mas pouca oferta de voos comerciais.
Foto: Prévia do estande da Avantto em parceria com a Trush na Bahia Farm Show 2024
Sobre a Avantto
A Avantto é líder no segmento de compartilhamento de aeronaves executivas na América Latina. Com mais de doze anos no mercado, a companhia já se tornou uma das maiores do setor na aviação privada. Com um portfólio que possui mais de 450 usuários ativos voando regularmente, faz mais de 1.400 decolagens mensais (jatos e helicópteros) e voa mais de 850.000km por ano.
Praia sofisticada no Nordeste, requinte e arquitetura no litoral do Rio ou imersão sem precedentes na natureza do cerrado. Conheça três hotéis-destino no Brasil – com pista de pouso próxima – para você curtir o feriadão de Avantto.
Tempo de leitura: 3 min
Por Avantto
O Brasil é um dos países com maior potencial turístico do mundo. São milhares de quilômetros de litoral, com praias paradisíacas; interior imenso e com natureza exuberante; e cidades pequenas que são verdadeiras joias de nossa história. Seja para onde for, todos os destinos sempre oferecem experiências naturais e gastronômicas inesquecíveis. Então, que tal aproveitar de tudo isso no próximo feriadão de Corpus Christi? Para ajudar, sugerimos três hotéis-destino que reúnem todas estas qualidades e um plus: pista de pouso próxima, para você ir de Avantto. Descubra mais a seguir:
••••• A Concept Hotel & Spa, Búzios (RJ) No balneário mais charmoso do Rio de Janeiro, uma joia da arquitetura transformada em hotel boutique entrega uma experiência de luxo e sofisticação aos hóspedes. O A Concept Hotel & Spa, na Praia de Manguinhos, em Búzios, nasceu como casa de veraneio e, em 2019, virou um requintado hotel à beira-mar. Em uma área com 40 mil metros quadrados, conta com 25 acomodações, duas piscinas (uma delas, com vista para o oceano), restaurante tailandês, spa, quadras de tênis, paddle e campo de golfe privativo. Chama a atenção o desenho arquitetônico do lugar, projetado por um dos escritórios mais importantes do país, o Bernardes Arquitetura, além das obras de arte e design de Vik Muniz e Sérgio Rodrigues espalhadas pelos ambientes. aconceptbuzios.com
COMO CHEGAR DE AVANTTO Partida: São Paulo (SP) – Hangar Aeroporto de Congonhas Aeronave indicada: Phenom 100 Terminal para pouso: Aeroporto Umberto Modiano, Búzios (RJ) Tempo médio de viagem*: 55min (*)Traslado até o hotel: 07 km, via terrestre.
A Concept Hotel & Spa. Créditos: A Concept/Divulgação.
••••• Glamping Chapada dos Veadeiros, Goiás (GO) O conceito de “glamping” – glamour mais camping – vem ganhando força e novos empreendimentos no Brasil desde a pandemia. Vizinho à Chapadas dos Veadeiros, um dos parques nacionais mais visitados do país, em Goiás, o Hidden Treasure abriu suas portas, ou melhor, armou suas barracas pela primeira vez somente após a pandemia. Sua estrutura compreende quatro exclusivos “pods”, domos especiais onde ficam as suítes, além de um lounge que funciona como área comum. O luxo aqui está no contato intenso com a natureza, com direito a vistas e pôr-do-sol deslumbrantes em pleno cerrado. glampingchapadadosveadeiros.com
COMO CHEGAR DE AVANTTO Partida: São Paulo (SP) – Hangar Aeroporto de Congonhas Aeronave indicada: Epic E1000 GX Terminal para pouso: Aeroporto de Alto Paraíso de Goiás Tempo médio de viagem: 2h10
Hidden Treasure – Glamping Chapada dos Veadeiros. Créditos: Divulgação.
••••• Carmel Taíba, São Gonçalo do Amarante (CE) É um dos resorts mais exclusivos do Nordeste brasileiro, com apenas 36 acomodações: villas equipadas e finamente decoradas, com plantas entre 80 e 260 metros quadrados. No menu de atividades, jantar romântico na praia, aulas de ioga, surfe e kitesurfe, passeios de quadriciclo e buggy, além de tour de helicóptero. carmelhoteis.com.br
COMO CHEGAR DE AVANTTO Partida: São Paulo (SP) – Hangar Aeroporto de Congonhas Aeronave indicada: Phenom 300 Terminal para pouso: Aeroporto Internacional de Fortaleza (CE) Tempo médio de viagem*: 3h30 (*) Traslado até o hotel: 75 km. Possibilidade de contratação de transfer aéreo.
Evento em São Paulo reuniu fabricantes, operadores e empresas de tecnologia, além de players do setor de aviação para debater o futuro da mobilidade aérea urbana.
Tempo de leitura: 05 minutos
Por Avantto
Os “carros voadores” foram a principal atração do Expo eVTOL 2024, feira sobre veículos elétricos de pouso e decolagem verticais, que aconteceu entre os dias 21 e 23 de maio, no Expo Center Norte, em São Paulo. O evento reuniu fabricantes, operadores e empresas de tecnologia, além de sediar o 2º Fórum eVTOL, com especialistas e players da aviação debatendo sobre mobilidade aérea urbana (UAM, em inglês) e os desafios para que este novo modal se torne uma realidade no Brasil.
No painel “Possibilidades e novos mercados para a operação com eVTOLs no Brasil”, o CEO da Avantto, Rogério Andrade, falou sobre a transformação da mobilidade urbana com a chegada do novo veículo de transporte.
“As pessoas que vivem nas grandes metrópoles passam cerca de 45 dias por ano paradas no trânsito. Portanto, uma nova alternativa a esse deslocamento diário, que seja aéreo, mais rápido e seguro, sem dúvida, será muito interessante”, afirmou.
O executivo destacou que São Paulo, cidade que possui o maior volume de voos de helicóptero do mundo – cerca de 80 mil por ano, com 410 aeronaves e mais de 200 pontos de pouso – tem uma vantagem competitiva em relação a outras capitais brasileiras e mundiais.
“Os paulistanos já aderiram a essa cultura do voar para o seu deslocamento diário. Além disso, conta com uma malha de voos mais avançada, além dos helipontos, que precisarão ser adaptados, mas já existem”, disse Andrade.
A Avantto é a maior operadora privada de voos de helicóptero do mundo e, por este ‘know how’, foi procurada pela Eve Air Mobility, divisão de eVTOL da Embraer, para o desenvolvimento de todo o ecossistema de UAM em São Paulo.
Rogério Andrade, CEO da Avantto, participa de painel sobre os desafios e oportunidades da mobilidade elétrica aérea urbana em evento na capital paulista. Créditos: Divulgação.
Custo, rotas e oportunidades Rogério Andrade apresentou ao público um estudo realizado pela consultoria KPMG sobre a oportunidade de crescimento do mercado de eVTOLs nas principais cidades do mundo. São Paulo e Rio de Janeiro foram contempladas e demonstraram números superlativos.
De acordo com o levantamento, com o início da operação na capital paulista começando em 2027, o novo modal atenderia 850 mil pessoas por ano, com apenas 48 aeronaves. Caso as premissas de escalabilidade sejam atendidas, esse número poderá chegar a 60 milhões de passageiros e oito mil eVTOLs operacionais em 2040. O Rio teria uma performance menos exuberante, mas igualmente surpreendente: chegaria a 18 milhões de passageiros/ano, com 2,3 mil veículos.
Para o executivo, as rotas iniciais deverão ser aquelas que ligam o centro financeiro das cidades com os aeroportos do entorno. “Viagens de até 30 km de distância, como entre a Avenida Faria Lima, em São Paulo, e o Aeroporto Internacional de Guarulhos, deverão demorar até 15 minutos para serem completadas”, descreveu.
O custo do bilhete? “A expectativa é de que, quando começar a operar, o preço médio do ticket por passageiro será de US$ 100. À medida que o serviço for evoluindo, o custo dessa viagem poderá chegar a US$ 50. Em comparação, o mesmo trecho feito de helicóptero custa, hoje, US$ 300”, afirmou Andrade.
Feira Expo Evtol 2024 apresentou novidades do setor ao público em São Paulo. Créditos: Divulgação.
Desafios O CEO da Avantto apontou ainda os desafios que precisarão ser superados para que a o novo modal possa começar a operar nas cidades brasileiras. O primeiro deles seria a questão da conectividade: uma infraestrutura tecnológica de transmissão de dados altamente eficiente, que permita que os eVTOLs sejam controlados remotamente, sem a necessidade de um piloto a bordo.
A cultura do compartilhamento de viagens também precisaria amadurecer e ser mais aceita pela sociedade. “Este é um comportamento comum nos voos comerciais, mas na aviação privada ainda é muito incipiente”, disse. Outro ponto fundamental diz respeito ao grid elétrico das cidades, que deverá ser mais robusto para suportar a necessidade de recarga das aeronaves.
“Boa parte do capital levantado para o desenvolvimento da mobilidade aérea elétrica urbana tem se concentrado nos equipamentos. Mas, se observarmos todo o ecossistema, os investimentos em infraestrutura urbana e no controle do espaço aéreo também precisarão ser feitos”, comentou.
Por fim, Rogério Andrade se mostrou confiante com o potencial dos eVTOLs para a transformação da mobilidade nas cidades. “Se tudo evoluir como se espera, será um modal muito acessível e que transportará um número muito maior de passageiros do que na aviação privada, permitindo com que as pessoas valorizem o seu principal bem: o tempo, seja para fazer negócios ou estar com quem mais importa.”
Usamos cookies em nosso site para fornecer a experiência mais relevante, lembrando suas preferências e visitas repetidas. Ao clicar em “Aceitar”, você concorda com o uso de todos os cookies.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
Cookie
Duração
Descrição
cookielawinfo-checkbox-analytics
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
cookielawinfo-checkbox-functional
11 months
The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
cookielawinfo-checkbox-necessary
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
cookielawinfo-checkbox-others
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
cookielawinfo-checkbox-performance
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
viewed_cookie_policy
11 months
The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.