A curiosa história de um dos maiores clássicos da Bossa Nova, criada em 1962 pelo maestro Antônio Carlos Jobim. Um hino de amor às belezas do Rio de Janeiro, escrito em terra firme pelo compositor que tinha medo de voar. Acompanhe.
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Por Avantto
“Samba do Avião” é considerada uma das principais canções da Bossa Nova de todos os tempos. Escrita por Antonio Carlos Jobim em 1962, a música faz uma ode às belezas naturais do Rio de Janeiro e sugere a emoção que o cantor, compositor e maestro sentia toda vez que regressava à cidade de suas turnês pelo mundo.
Contudo, a letra tem uma origem curiosa. Na biografia “Antonio Carlos Jobim: um homem iluminado”, a sua irmã, Helena, conta em depoimento que Tom Jobim a escreveu durante os passeios que fazia de casa, em Ipanema, até o Aeroporto Santos Dumont. O motivo era a compra de jornais e revistas internacionais. No trajeto, ele ficava tão deslumbrado pela paisagem – composta pela Baía da Guanabara, Cristo Redentor e Pão de Açúcar – que resolveu homenagear a cidade.
A irmã conta ainda que, apesar da admiração pela máquina e paixão pela aviação, Tom tinha medo de voar. Ele só fora convencido a embarcar em um avião no final daquele ano, por conta de sua participação em um festival de Bossa Nova no Carnegie Hall, de Nova York.
No mesmo ano de sua criação, a música famosa fez parte de um filme, “Copacabana Palace”, dirigido por Stefano Vanzina. Tom Jobim não apenas assinou a trilha sonora do longa, como também fez ponta como ator, ao lado do cantor baiano João Gilberto e da banda Os Cariocas.
“Samba do Avião” fora mostrada ao público pela primeira vez em um show no restaurante Au Bon Gourmet, bastante frequentado por intelectuais e sociedade cariocas, no bairro de Copacabana. No ano passado, a canção completou 60 anos de história.
E o medo de avião? Bem, Tom Jobim precisou perdê-lo. Afinal, a sua carreira musical ganhou o mundo e ele precisou embarcar em jatos e bimotores muitas vezes, seja para gravar com Frank Sinatra nos Estados Unidos ou se apresentar nas principais casas de espetáculo do planeta. Na volta para casa, entretanto, é fácil imaginar o seu cantarolar a bordo: “Minha alma canta, vejo o Rio de Janeiro…”.
De acessório militar a ícone fashion: a história dos óculos Aviator, criado nos anos 1930 para os pilotos da Força Aérea dos Estados Unidos e que se tornou um acessório desejado e indispensável para homens e mulheres.
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Por Avantto
Foi ainda no fim dos anos 1930 que nascia um dos maiores ícones da moda mundial: os óculos Ray-Ban Aviator. De estilo inconfundível, o acessório se tornou um enorme sucesso comercial, sendo adotado por atletas, artistas e celebridades há mais de nove décadas. Mas como ele foi criado?
Sua concepção veio do pedido de pilotos de caça da Força Aérea dos Estados Unidos à empresa Bausch&Lomb para que desenvolvessem um modelo de óculos capaz de reduzir o reflexo da luz do sol sobre os olhos dos militares aeronáuticos.
Em 1936, os primeiros protótipos foram testados. Eficientes, passaram a ser produzidos em série sob o nome de Ray-Ban: especialmente destinados para “banir os raios” ultravioletas. No ano seguinte, ganhou o sobrenome “Aviator” e fora colocado à venda ao público em geral.
Um episódio inusitado no auge da Segunda Guerra Mundial deu aos óculos a projeção definitiva. Em 1944, o general Douglas MacArthur foi flagrado usando um Aviator no desembarque das tropas americanas nas Filipinas (foto abaixo). Ao fim do conflito, os militares vitoriosos foram consagrados como heróis e seu estilo adotado pelos civis. O acessório se tornaria ícone fashion a partir dali.
O Aviator passou a ser incorporado por artistas e celebridades nas décadas seguintes. Marlon Brando, Robert Redford, Paul McCartney, Robert De Niro, Sylvester Stallone e Fred Mercury são alguns nomes da extensa lista de fãs do modelo.
Mais recentemente, também as mulheres aderiram aos óculos. A atriz Sarah Jessica Parker, eternizada pela série Sex & The City, foi uma delas. Mas o grande “garoto-propaganda” do modelo foi o ator Tom Cruise. Em 1986, seu filme Top Gun – Ases Indomáveis, sobre a academia de pilotos de elite da USAF – fez explodir as vendas do Aviator mundo afora.
Em toda a sua trajetória, o Aviator transcendeu à sua marca criadora e inspirou diversas maisons da moda e luxo globais. A italiana Prada foi uma delas, com a sua versão do modelo para a coleção Linea Rossa. A Gucci também fez uma releitura para este ano, com as cores tradicionais da marca impressa no aro dos óculos. Confira em sunglasshut.com.br
Mesmo a Ray-Ban tem várias possibilidades para o modelo – incluindo uma abordagem com as lentes verdes e a armação dourada, tal e qual o original dos anos 1930. Veja mais em ray-ban.com
Cabines que mais lembram naves espaciais dos filmes de ficção científica, com muita tecnologia e conforto, aguardam os passageiros da aviação privada nas próximas décadas. Confira os projetos mais impressionantes.
Janelas virtuais que projetam imagens em tempo real do que acontece do lado de fora. Poltronas e sofás com design orgânico e fluido. Ambientes internos espaçosos e integrados. E alta tecnologia por todos os lados.
O que mais parece a descrição de uma nave espacial de filme sci-fi é, na verdade, a visão de engenheiros, designers e arquitetos sobre como serão as cabines da aviação privada em um futuro não muito distante.
A tecnologia está presente em todos os momentos da experiência de voo. Sensores biométricos aprimorados com inteligência artificial, por exemplo, fazem a leitura da íris dos passageiros para definir o menu preferido de cada um. Outro sistema emite uma espécie de sinal sonoro que elimina o ruído das turbinas dentro da cabine.
Acompanhe a seguir alguns dos projetos mais importantes:
BLISS Sky-Style Design
O estúdio de design utilizou um Boeing Business Jet 737-Max para apresentar a sua visão sobre o futuro da experiência de voar. A inspiração é a Mãe Natureza, com elementos como o céu, nuvens, estrelas e areia da praia presentes em detalhes da decoração.
Parece um elegante lounge de hotel cinco estrelas, mas trata-se da cabine conceito NEXTgen. Ela foi desenvolvida pela empresa especializada em customização aeronáutica COMLUX, com sede na Suíça, com foco em atender proprietários de grandes jatos privados – como o BBJ Max 8 e o ACJ Neo. Materiais nobres, design sofisticado e muito conforto definem esta proposta.
Projeto da spin-off da companhia aérea alemã, tem como grande diferencial as telas de projeção que cobrem das paredes ao teto. Elas exibem imagens das mais diversas: do céu no exterior ao fundo do mar ou mesmo as luzes estroboscópicas de uma boate anos 1970. Outra novidade deste conceito é uma plataforma que se desloca lateralmente quando o avião está em solo, criando um terraço ao ar livre.
A principal assinatura deste conceito de cabine VIP da fabricante francesa de aviões são os círculos concêntricos que permeiam todo o design de interiores da cabine. Após o lounge e a mesa de conferências, há quatro suítes com escritórios que podem ser convertidos em um segundo quarto.
Futurista é a melhor definição para esta proposta da Rose Aviation, especializada em interfaces tecnológicas para o setor. Batizado de Maverick, o conceito concorreu ao prêmio de melhor Cabin Design do prêmio International Yacht & Aviation 2021. Clean, com linhas minimalistas, materiais sofisticados e janelas virtuais com telas OLED, o ambiente é repleto de devices que só ficam visíveis quando em uso.
Hotéis boutique no litoral brasileiro oferecem charme despretensioso e luxo sem ostentação para desfrutar do verão na praia. Uma boa oportunidade de começar o ano de uma maneira mais relaxada e se reconectar com a natureza. Confira.
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Por Avantto
Em novembro do ano passado, a renomada publicação Condé Nast Traveller publicou a lista dos 50 melhores resorts do mundo de acordo com a escolha dos leitores. E dentre opções do mundo todo, o Uxua Casa Hotel & Spa, em Trancoso (BA), ficou em terceiro lugar. O charme despretensioso do hotel, com suas 13 casinhas rústicas e coloridas em pleno Quadrado, é realmente irresistível.
O estilo cool & chic vem ganhando adeptos na hotelaria brasileira – em especial, nos empreendimentos de praia. O Uxua é um dos pioneiros. Em meio a um exuberante jardim tropical, o proprietário Wilber Das (ex-diretor criativo da Diesel) criou com a ajuda de artesãos locais um empreendimento único. Uma piscina revestida de quartzo verde do lado de fora e ambientes internos arejados, com paredes brancas, camas com dossel e itens da cultura indígena e antiguidades na decoração são os highlights. Um caminho protegido do sol por mangueiras leva até a praia, onde espreguiçadeiras enormes recebem os hóspedes – seja para uma soneca pós-café da manhã ou para aguardar a próxima caipirinha.
Confira a seguir outras opções de hotéis boutique do litoral brasileiro que têm encantado hóspedes brasileiros e do Exterior:
POUSADA DO SANDI, Paraty (RJ)
Inaugurado em um edifício do século 18 ainda nos anos 1980, foi a primeira pousada de luxo no centro histórico de Paraty. Recentemente, vem passando por uma reformulação completa e ganhando um verniz mais boutique – seja no decór dos ambientes, amenities dos quartos ou no menu do restaurante. Ampliação também no total de acomodações, que deve chegar a 30 em 2023. A família proprietária ainda conta com outras opções de hospedagem próximas, para grupos maiores, como a Casa das Bromélias, com cinco suítes, e a Villa Bom Jardim, de frente para o mar, com sete quartos.
Este refúgio a 250km de Salvador guarda momentos de paz e reconexão com a natureza. São oito bangalôs maiores em estilo rústico e outras três suítes diante da piscina, todos em perfeita harmonia com a floresta nativa ao redor. A preocupação com a sustentabilidade é grande, já que a proprietária – a britânica Chloe Gibbs – é ambientalista. O Butterfly conta com bar de praia e oferece rituais de bem-estar e passeios ao ar livre para o hóspede esquecer da rotina na cidade grande.
Com sete suítes exclusivas – duas delas com piscina privatia –, o hotel oferece sofisticação na medida certa em uma das praias mais procuradas do litoral brasileiro para a prática do kite surf.
Ano foi de forte aquecimento para o setor, com recorde de voos registrados, fila de espera para a compra de aeronaves e crescimento do mercado de propriedade compartilhada.
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Por Avantto
Ventos mais que favoráveis impulsionaram a aviação geral no Brasil em 2022. Indicadores positivos relacionados ao volume total de pousos e decolagens no ano, alta demanda para a aquisição de jatos e o crescimento do segmento de propriedade compartilhada sugerem que o setor vive o seu melhor momento desde a pandemia.
O volume de movimentações de aeronaves privadas – executivas ou agrícolas – nos 34 principais aeroportos e helipontos do país, por exemplo, chegou a 315,5 mil entre janeiro e outubro – quase 10% a mais do que no mesmo período de 2021.
Apenas em outubro foram 31,3 mil registros – 2,2 mil a mais do que no mesmo mês do ano passado e 5 mil acima em relação a 2020. Os dados são do Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA) e foram divulgados em novembro pela Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag).
Frota maior O ano marcou também o crescimento de 2,5% da frota da aviação geral, alcançando 9,4 mil unidades. O levantamento foi feito pela Abag e considera ciclos entre os meses de abril. O segmento de jatos executivos contabilizou 60 novas aeronaves, chegando a 749 aviões em operação no país – 8,7% superior a 2021.
O total de turboélices cresceu 12,9%, com 1.462 aparelhos. Já em relação aos helicópteros, a frota de modelos movidos a turbina chegou a 1.061, cerca de 6% superior. Com 3,3% de crescimento e 600 aviões este ano, a aviação agrícola também acompanhou a evolução do setor.
Filas e compartilhamento O interesse em adquirir uma aeronave particular ou desfrutar dos seus benefícios com investimentos mais eficientes estimulou a demanda por aquisição de aeronaves e o modelo de compartilhamento de jatinhos e helicópteros.
A procura por jatos novos, por exemplo, criou uma fila de espera de 30 meses na Embraer – a maior fabricante de aviões executivos da América Latina. A desincompatibilização da oferta tem como responsável também a disrupção da cadeira de fornecedores de peças e componentes ainda decorrente da pandemia de Covid-19.
Neste cenário – e sem condições para aguardar tanto tempo – diversas empresas e clientes individuais têm recorrido ao modelo de compartilhamento de propriedade. Nele, o jato ou helicóptero é dividido em cotas e garante aos seus compradores pacotes de horas de voo mensais.
A Avantto é empresa líder neste segmento e onde atua há mais de uma década. Com um portfólio de aproximadamente 450 usuários ativos, faz cerca de 1.400 decolagens mensais e voa mais de 810 mil km por ano.
Para saber mais sobre o programa de compartilhamento de propriedade, clique aqui: avantto.com.br
Conheça o programa Avantto Share e descubra como realizar este sonho ainda neste fim de ano.
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Por Avantto
A troca de presentes é um dos momentos mais marcantes e felizes da noite de Natal. A tradição foi criada ainda no século IV e simboliza o amor e afeto entre as pessoas. Muitas vezes, representa também a realização de um desejo há muito aguardado.
Mas, por quê não potencializar ainda mais este sentimento presenteando com algo que vai transformar a vida de toda a sua família – como um helicóptero, por exemplo?
A aquisição de uma aeronave privada é a concretização de um sonho que pode ser mais possível do que se imagina. Sobretudo porque pode custar apenas uma fração do custo.
No modelo “fractional ownership”, a aeronave é vendida em cotas que permite ao cliente voar um determinado número de horas no mês de acordo com a necessidade de descolamento do cliente.
Este é um mercado que não para de crescer e ganhar adeptos em todo o mundo. Segundo levantamento da empresa Private Jet Card com as sete maiores operadoras do segmento em 2021, o total de horas de voo com aeronaves multiproprietárias cresceu 49% na comparação com o ano anterior – de 504,8 mil para 751, 7 mil horas.
O programa de compartilhamento de aeronaves da Avantto é a solução de mobilidade aérea ideal para quem voa entre 50h e 400h de voo por ano. Atualmente, a Avantto conta com + de 450 usuários ativos neste modelo de negócio e realizou + de 850.000 km de voo com aeronaves do programa em 2021.
Dentre as vantagens está a diluição dos custos fixos operacionais – como manutenção, hangaragem, seguros e etc.. – e a profissionalização da gestão do ativo. Com isso, o cliente não perde seu tempo com a administração da máquina e aproveita somente a melhor parte de voar.
Entenda melhor a seguir:
COMO FUNCIONA O COMPARTILHAMENTO DE HELICÓPTEROS?
A aeronave é dividida em cotas, variando conforme o modelo do helicóptero escolhido. A Avantto possui quatro tipos de aparelho de asa rotativa no pool de compartilhamento:
• Colibri H120 –até 04 passageiros, alcance de 700 km; • Esquilo B3 H125 –até 05 passageiros, alcance de 695 km; • Esquilo B4 H130 – até 06 passageiros, alcance de 665 km; • AW 109 Power – até 06 passageiros, alcance de 825 km;
• Cada cota dá direito a voar uma determinada quantidade de horas por mês;
• O voo de helicóptero deve ser solicitado com mínimo de 6 horas de antecedência;
• A empresa se encarrega de todo o planejamento aéreo e terrestre do deslocamento;
• O monitoramento das aeronaves em trânsito é contínuo e a comunicação com os pilotos acontece em tempo real;
• A Avantto oferece atendimento com suporte 24/7 aos clientes.
QUAIS AS VANTAGENS?
Dentre os principais benefícios estão a previsibilidade de custos e a liberação do proprietário com a gestão administrativa da aeronave.
• Até 95% de abatimento sobre o investimento de proprietário único;
• Até 90% de redução nas despesas mensais
• 100% de disponibilidade para todas as solicitações de voo;
• Cerca 3,9 mil aeroportos e helipontos acessados em todo o Brasil e América do Sul;
QUANTO CUSTA?
A fração de propriedade de helicóptero começa em U$ 80 mil. Uma taxa mensal de administração também é cobrada e varia conforme a aeronave e contrato.
As despesas mensais são rateadas entre os proprietários e quando voam só pagam pelos custos variáveis.
Sede da Copa do Mundo da Fifa 2022, o país árabe é um dos mais ricos do mundo, tem vida cultural intensa, capital com arquitetura de tirar o fôlego e excelentes restaurantes.
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Por Avantto
Nem só de craques em campo e seleções de futebol badaladas viverá a Copa do Mundo do Catar, entre os dias 20/11 e 18/12 de novembro. Há muito mais para se ver e conhecer neste pequeno, porém vibrante, país árabe.
Na capital Doha, por exemplo, a combinação de tradição e modernidade está presente em cada esquina. Arranha-céus de mais de 200 metros de altura, mercados antigos, museus projetados por arquitetos renomados, shoppings de luxo, hotéis e resorts internacionais formam um mix vibrante.
A nação ainda oferece um litoral repleto de belíssimas praias para desfrutar e opções de experiências em pleno deserto. Vale lembrar que o território catari possui 11,5 mil km2 – pouco mais da metade do estado de Sergipe –, entre os Golfos Pérsico e do Bahrein. Por isso, é possível atravessar o país de norte a sul de carro em pouco mais de duas horas.
A seguir, uma lista de atrações que refletem bem toda essa riqueza cultural e o lifestyle do Catar.
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Com arranha-céus modernos, edifícios públicos projetados por arquitetos renomados, mesquitas históricas e fortalezas no deserto, o Catar é um deslumbre visual a céu aberto
A ARQUITETURA DE DOHA
Nos últimos anos, diversos novos empreendimentos imobiliários transformaram a paisagem da cidade. Três deles se destacam: o Burj Doha, uma torre residencial com 46 andares e 238 metros de altura, projetada pelo arquiteto Jean Nouvel; a Tornado Tower, da CICO Architects, com 200 metros e 52 andares, tem escritórios, restaurantes e academia; e a Aspire Tower, de Hadi Simaan, que abriga em seus 300 metros de altura um hotel e um restaurante panorâmico no topo da torre.
Msheireb Downtown, a biblioteca nacional e a mesquita na Education City são exemplos de espaços públicos dentro do novo urbanismo em Doha
Já o Msheireb Downtown Doha é um distrito inaugurado em 2010, com lojas, restaurantes, escritórios e apartamentos, construído para revitalizar o centro da cidade.
Prédios públicos também chamam a atenção. A Qatar National Library, do holandês Rem Koolhas, e a Education City Mosque, do iraquiano Taha al-Hiti, impressionam pela ousadia e modernidade de suas formas. Estes dois últimos ficam na “Cidade da Educação”, um distrito inteiro destinado ao saber e a cultura.
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CULTURA E ARTE NO ROTEIRO
Um tour pelos museus, galerias de arte e espaços culturais em Doha é essencial. O Katara Cultural Village (acima), por exemplo, é um distrito novo que se tornou um hub de festivais, exposições, performances e workshops, além de contar com diversos restaurantes e cafés, na capital do Catar. O ponto alto é um anfiteatro em estilo romano, construído no seu interior. katara.net
Dentre os museus, o mais icônico é o Museum of Islamic Art (acima). Inaugurado em 2008, ele passou por uma extensa reforma e reabriu as portas em outubro, permitindo ao público conhecer o seu acervo permanente, com 1.400 anos de obras de arte islâmica captadas em todo o mundo. É possível também se deslumbrar com a vista incrível do mar de West Bay, sobre o qual o museu parece flutuar. mia.org.qa
O National Museum of Qatar (acima) é outro passeio obrigatório. Aberto em 2019, é dividido em onze galerias que devem ser percorridas em sequência: cerca de 1,5 km de jornada completa de imersão pela cultura do Catar. Em contraste com as peças de arte no seu interior, o próprio edifício é uma obra-prima da arquitetura: projetado pelo francês Jean Nouvel, faz referência a uma rosa em pleno deserto. nmoq.org.qa
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A modernização dos espaços públicos em Doha reflete uma mudança gradual no estilo de vida de seus moradores
LIFESTYLE
Fora dos museus e galerias, as expressões artísticas ganham as ruas e fazem parte do estilo de vida em Doha. Um dos projetos – POW! WOW! Mural Festival – acontece nas estações de metrô, com grafiteiros de todo o mundo imprimindo a sua arte efêmera.
O design também está transformando bairros da capital. Em Old Port Doha, uma área portuária degradada da cidade foi totalmente retrofitada – o Box Park – com lojas e food trucks.
Outro local indicado é o Khalifa International Stadium, onde o museu 3-2-1 Olympic and Sports, anexo ao estádio, conta a história de diversos esportes, com relíquias originais de grandes atletas e astros de diversas modalidades, como as luvas de Mohammed Ali, o carro de Fórmula 1 de Michael Schumacher e a camisa que Diego Maradona usou na final do Mundial de 1986.
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ALTA GASTRONOMIA
Graças aos excelentes restaurantes que existem na cidade, Doha tem surpreendido até aos paladares mais exigentes.
Um dos endereços mais desejados é o Jiwan (fotos acima). Localizado no quarto piso do National Museum of Qatar, tem design de interiores com inspiração oriental, do escritório Koichi Takada Architects. Mas o ponto alto mesmo é o menu, de culinária local e contemporânea, assinado pelo chef francês Alain Ducasse. jiwan.qa
Ultramoderno e com estrela Michelin, o Nobu Doha (acima) é a segunda franquia do renomado chef japonês Nobuyuki Matsuhisa no país. Situado no Four Seasons, traz receitas premiadas e ingredientes que são a assinatura do restaurante, como o wagyu beef e o king crab. O deslumbramento se complementa com o ambiente e o próprio local onde está o espaço: uma ilha repousada sobre o Golfo Pérsico. fourseasons.com/doha
O Parisa Souq Waqif, no hotel Ritz-Carlton Sharq Village (fotos acima), é uma experiência gastronômica completa em todos os sentidos. Além dos pratos típicos da cozinha persa, os ambientes do restaurante são um capítulo a parte, decorados com obras de arte, lustres ornamentados e milhares de espelhos vindos do Irã, que demoraram três anos e meio para serem instalados. ritz-carlton.com/sharq-village
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Souq Waqiflegenda: Shoppings luxuosos como o 21 High Street e Al Hazm convivem com mercados tradicionais, como Souq Waqif
COMPRAS DE LUXO
O Catar é um dos países com o maior PIB per capita do mundo: média de US$ 112 mil por ano. Não bastasse, recebe turistas de alta renda de todo o mundo.
Por conta disso, o varejo de luxo local é bastante desenvolvido. O centro de compras mais visitado é o 21 High Street, com lojas de todas as principais luxury brands, como Cartier e Galeries Lafayette. Uma curiosidade: por ser um open mall em um país com clima desértico, o sistema de ar-condicionado mantém a temperatura outdoor em 25ºC.
Outras opções são o Al Hazm e o Place Vendôme Mall, ambos repletos de opções de grifes internacionais, cafés e restaurantes. E, claro, não deixe de conhecer os souqs, os tradicionais mercados locais, ótimos para a compra de produtos típicos. O mais conhecido deles é o Souq Waqif.
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ÚLTIMA DICA
Para quem está com viagem marcada ao Catar, seja por conta da Copa do Mundo ou não, convém lembrar que o país árabe segue os princípios do islamismo e tem aspectos culturais e religiosos que precisam ser respeitados.
Isso vale para o tipo de roupa que pode ser usada nas ruas e prédios públicos, como mesquitas; sobre como cumprimentar as pessoas; de evitar observar de forma prolongada os moradores locais; e para a maneira de como barganhar na hora de comprar algo nos souqs, dentre outros comportamentos comuns aos turistas.
Por isso, antes de embarcar, tire todas as suas dúvidas a respeito com o seu agente de viagem. E veja mais dicas sobre este pequeno e encantador país no site: visitqatar.com
Três destinos para ir de Avantto no feriado de Proclamação da República e que ficam a até 300 km de distância de São Paulo.
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Por Avantto
Feriado é sempre bem-vindo, uma oportunidade para aproveitar o tempo de folga ao lado da família e amigos. O último feriado de 2022 acontece em 15/11 – Proclamação da República, uma terça-feira que permitirá a emenda do final de semana anterior.
Serão quatro dias valiosos para descansar. Contudo, pelo curto período, nem todos podem viajar para lugares muito distantes. Sendo assim, indicamos três hotéis de luxo que ficam em um raio de até 300 km de distância de voo de São Paulo (SP).
Com propostas distintas, eles oferecem conforto, sofisticação e gastronomia de qualidade para curtir o feriado em grande estilo. E o melhor: todos são acessíveis com as aeronaves da Avantto. Confira:
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Até 100 KM FASANO BOA VISTA, Porto Feliz (SP)
Eleito entre os 100 melhores hotéis de luxo do mundo em 2021 pela revista Travel & Leisure – ficou em 28º lugar –, o Fasano Boa Vista conta com 39 apartamentos, sendo 12 duplex, e foi projetado pelo arquiteto Isay Weinfeld.
É um oásis de luxo e bem-estar em Porto Feliz, a 98 km em rota de voo da capital paulista. Possui spa, kids club, centro equestre e um campo de golfe com 18 buracos, projetado por Randall Thompson. Como destaque, oferece um restaurante com a alta gastronomia do Grupo Fasano.
COMO CHEGAR Aeronave indicada: Esquilo B3 H125 Tempo de voo: 30 minutos Coordenadas: 23º 21’ 41” S / 47º 34’ 7” W (Heliponto privativo do hotel)
Inaugurado em 2020, ocupa um terreno de 15 mil m2 na praia do Veloso, em Ilhabela, no litoral norte de São Paulo, a 134 km de distância aérea da capital. É o primeiro resort com bandeira internacional do balneário, sendo operado pelo grupo Wyndham – Hotels &Resorts.
O hotel é pet friendly, tem espaço kids, praia particular e piscina com borda infinita. No restaurante, a culinária caiçara combinada a toques contemporâneos do chef local Tonhão é o destaque.
São dez categorias de acomodação – de suítes de 40m2 a vilas de 200m2. Todas, claro, possuem vista para o mar. No menu de lazer, muitos esportes náuticos, passeios de barco e banhos de cachoeira.
COMO CHEGAR Aeronave indicada: AW 109 POWER Tempo de voo: 40 minutos Coordenadas: 23º 49’ 19” S / 45º 22’ 17” W (Heliponto Maroum – SJDO)
Fundada em plena era de ouro do café, em 1850, no Vale do Paraíba, a propriedade ganhou o nome atual em 1923 e foi ressignificada para hotelaria em meados dos anos 2000.
Hoje, oferece cinco tipos de hospedagem, de suítes para casais na sede a Casa do Galo: uma autêntica habitação rural com três quartos e varandas que se abrem para um pomar no quintal privativo, perto do rio que atravessa a propriedade.
A 224 km de distância aérea de São Paulo, o hotel se destaca também por oferecer aos hóspedes os sabores da culinária do interior paulista, com ingredientes frescos produzidos por agricultores locais ou na própria fazenda.
COMO CHEGAR Aeronave indicada: AW 109 POWER Tempo de voo: 45 minutos Coordenadas: 22º 30’ 36” S / 44º 44’ 55” W (Heliponto privativo do hotel)
Condomínios de casas sofisticadas, vistas deslumbrantes dos parreirais e o direito de ter um vinho próprio. Empreendimentos imobiliários de luxo associados a vinícolas ganham destaque na América do Sul.
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Por Avantto
Novos condomínios residenciais de alto padrão, destinados ao mercado de second home, têm bebido na fonte do enoturismo para atrair clientes. Estes projetos oferecem casas de luxo em condomínios sofisticados, com ampla estrutura de lazer e cujo grande diferencial é contar com vinhedos associados, para que o comprador possa desfrutar do prazer de desenvolver o próprio vinho.
No Brasil, este mercado começa a crescer, com empreendimentos concentrados na região sul do país – em especial, nas cidades da Serra Gaúcha – como o Terroir dos Vinhedos. Mas há outros estados com iniciativas semelhantes, como o Vivert, no interior de Minas Gerais. Já dentre os vizinhos sulamericanos, em Mendoza (ARG), o Casa de Uco é uma referência mundial quanto a hospitalidade e a cultura do vinho.
A seguir, conheça um pouco mais de cada um destes empreendimentos.
Terroir dos Vinhedos: ruas arborizadas, clube de lazer e cave exclusiva dos futuros moradores
Terroir Vinhedos Exclusivos – Garibaldi (RS)
No Vale dos Vinhedos, o condomínio fechado com ára total de 13 hectares conta com 56 lotes entre 800m² e 1.250m², com preços a partir de R$ 750 mil. O empreendimento tem lazer completo para a família, ruas arborizadas e asfaltadas, além de toda a segurança. Um heliponto também está previsto no projeto, que deve ser finalizado em 2023.
Os futuros moradores poderão utilizar os serviços pay-per-use do Hotel Laghetto Riserva, como café da manhã e camareira. Aos amantes do vinho, uma cave subterrânea abrigará a coleção de garrafas dos condôminos. Mas o grande destaque mesmo é a possibilidade de produzir um espumante exclusivo, com as uvas chardonnay colhidas no parreiral da propriedade.
Como ir: Aeronave indicada: Phenom 300 Ponto de pouso: Aeroporto de Caxias (RS) Coordenadas: 29° 11′ 44″ S / 51° 11′ 23″ W Tempo médio de viagem (*): 120 minutos (*) Com saída de São Paulo (SP). Considerar traslado terrestre de 50 km até o empreendimento.
No interior de Minas Gerais, condomínio exclusivo Vivert – Reserva da Mata terá quatro hectares de videiras
Vivert – Macaia (MG)
No distrito ao sul de Minas Gerais, o condomínio com lotes de 3.000 m², a R$ 700 mil a unidade, contará com quatro hectares exclusivos para abrigar as videiras de sauvignon blanc e syrah. Os moradores poderão não só colher as uvas, mas vinificá-las em uma fábrica dentro do empreendimento. Tudo supervisionado por especialistas.
Como ir: Aeronave indicada: Phenom 100 Ponto de pouso: Aeroporto de Três Corações (MG) Coordenadas: 21° 47′ 26″ S / 45° 16′ 09″ W Tempo médio de viagem (*): 30 minutos (*) Com saída de São Paulo (SP). Considerar traslado terrestre de 105 km até o empreendimento.
Casa de Uco Real Estate é o braço imobiliário da vinícola e resort localizados em Mendoza, na Argentina: vinhedos privativos e vilas anexas ao hotel estão à venda
Casa de Uco – Mendoza (ARG)
Na conhecida região vinífera da Argentina, a 1.200 metros de altura, aos pés da Cordilheira dos Andes, o empreendimento fica em uma área de 320 hectares com videiras carregadas de uvas de oito variedades, tintas e brancas. São duas opções de investimento imobiliário: o programa de propriedade compartilhada das “villas” anexas ao hotel e os Vinhedos Privados, que incluem terrenos produtivos da vinícola.
As “single/double villas” têm um ou dois quartos, já vem mobiliadas e dão acesso aos serviços do hotel. O comprador pode usá-la por até duas semanas no ano e tem direito a uma parcela da produção de vinhos para desfrutar. Em 2021, o valor médio destas propriedades estava estimado em US$ 175 mil.
Já os vinhedos privativos têm escritura em nome do comprador, bodega moderna com alta tecnologia e equipe de profissionais especializados para ajudar na produção dos vinhos – que podem ter sua marca customizada. As modernas residências foram projetadas pelo escritório de arquitetura Alberto Tonconogy e Associados, sob conceitos de sustentabilidade e valorização da cultura local.
Como ir: Aeronave indicada: Phenom 300 Ponto de pouso: Aeroporto Mendoza (ARG) Coordenadas: 33° 36′ 02″ S / 69° 17′ 12″ W Tempo médio de viagem (*): 120 minutos (*) Com saída de São Paulo (SP). Considerar traslado terrestre de 150 km até o empreendimento.
A aquisição de um ativo de alto valor como um jato particular requer elevado conhecimento do mercado aeronáutico e convicção sobre os custos operacionais e de manutenção que incidirão no longo prazo. Veja como escolher o avião ideal para o seu gosto – e o seu bolso.
Tempo de leitura: 5 minutos
Por Avantto
Adquirir um avião privado é, para muitas pessoas, a realização de um sonho. No caso das empresas, a consolidação de uma estratégia fundamental para o deslocamento ágil e seguro de ativos valiosos para a companhia, como executivos C-Level.
Exclusividade, privacidade e praticidade são os atributos mais valorizados para aqueles que buscam ser donos de um jato executivo. Voar quando, como e com quem quiser para os quatro cantos do mundo, em aeronaves cada vez mais modernas e luxuosas.
Entretanto, esta é uma decisão que requer elevado conhecimento do mercado aeronáutico e absoluta convicção do alto investimento a ser realizado. Encontrar o avião certo, que atenda à demanda de uso e, sobretudo, que esteja dentro do orçamento – não apenas na compra, mas também quanto aos custos fixos e operacionais que incidem durante toda a vida útil da aeronave.
Atualmente, existem no mercado diversas opções de jatos privados, que devem ser avaliados conforme o perfil de uso do futuro comprador. Na categoria long range, os gigantes Boeing Business Jets (BBJ) impressionam: são aviões comerciais adaptados ao uso privado que mais parecem “mansões voadoras” e podem custar acima dos US$ 100 milhões, de acordo com a configuração escolhida. Também de longo alcance, o Bombardier Global 7500 está avaliado em US$ 75 milhões. Dentre os médios, o Gulfstream G400 é um dos destaques, vendido a US$ 35 milhões. Na categoria ultra leves, o Phenom 100 é imbatível e sai por US$ 4,5 milhões.
A imensa cabine do BBJGlobe Trotter da BombardierO robusto G400O versátil Phenom 100: opções para todos os gostos e bolsos
Seja qual for o modelo escolhido, é preciso ficar atento aos custos operacionais e fixos requeridos por cada um deles. Manutenção, hangaragem, seguros, pilotos e tripulação, além dos gastos relativos ao voo podem variar sensivelmente conforme a aeronave. No caso de um proprietário único, não apenas estes valores, mas toda a administração burocrática do jato fica a cargo do próprio dono.
Avantto Single Ownership A alternativa é contratar os serviços de uma empresa especializada neste tipo de gestão. É o caso da Avantto. Fundada em 2011, a empresa tem grande experiência em administração de aeronaves privadas.
O programaAvantto Single Ownership comporta uma série de serviços que podem ser contratados separadamente: Gerenciamento de Contas, Manutenção, Intercâmbio de Aeronaves, Planejamento Logístico e Gestão da Tripulação, que garantem ao proprietário a melhor experiência de voo, sem preocupações com questões como segurança, disponibilidade e burocracia.
As reservas de voo devem ser feitas com 24 horas de antecedência. O serviço de bordo pode ser customizado e deve ser solicitado previamente.
Quanto aos custos de administração, podemos usar como exemplo o jato Phenom 300, da fabricante brasileira Embraer, cujo valor de mercado está avaliado em US$ 9,6 milhões. Na Avantto, o custo fixo de administração desta aeronave – que inclui manutenção, seguro, hangaragem, treinamento e salário da tripulação – é de R$ 150 mil mensais. Além disso, existem os gastos operacionais: cerca de R$ 7,5 mil por hora de voo, relativos ao combustível utilizado e as taxas aeroportuárias.
“Quando um cliente nos contrata, ele passa a ter acesso a toda a nossa escala de consumo. Como temos uma grande frota, conseguimos negociar melhor o preço de combustíveis, peças e componentes de manutenção, além de contratos de seguro – algo que o proprietário, sozinho, não poderia fazer. Este é um benefício financeiro que devolvemos aos nossos clientes por conta desse ganho em escala”, explica Rogério Andrade, CEO da Avantto.
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