Na 75ª edição da NBBA-BACE, a feira de aviação realizada em Orlando (EUA), mobilidade aérea urbana, sustentabilidade e inovação foram os assuntos em destaque. Acompanhe.
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Por Avantto
Novas tecnologias de voo, mobilidade elétrica aérea urbana e adoção de estratégias mais sustentáveis para a redução das emissões de carbono do setor. Estes foram os temas centrais que dominaram a agenda da 75ª Business Aviation Convention & Ehxibition, promovida pela National Business Aviation Association (NBAA) em Orlando, Flórida (EUA), entre os dias 18 e 20 de outubro.
O evento é considerado o maior do mundo e foi realizado no Orlando Executive Airport e no Orange County Convention Center, que receberam juntos mais de 21 mil visitantes e 800 expositores. Segundo autoridades de Orange County, a feira movimentou US$ 51 milhões na economia local.
“O futuro da aviação será baseado na sustentabilidade, inovação, segurança e no desenvolvimento de talentos para a indústria”, afirmou Ed Bolen, CEO e Presidente da NBAA.
EVTOL No pavilhão Emerging Technology Zone, startups e desenvolvedores apresentaram os seus projetos de veículos elétricos de decolagem e pouso verticais – EVTOL. Um deles foi o Supernal, da Hyundai.
Com cabine para cinco ocupantes (quatro passageiros e um piloto) e propulsor da Rolls-Royce, o carro-voador da fabricante sul-coreana deverá entrar em operação em 2028.
O tema da mobilidade aérea urbana também integrou um dos painéis no centro de convenções. Para o piloto e professor de Direito Aeronáutico, Jason Lorenzon, da Universidade de Ohio, a aviação executiva deve ser a primeira a adotar estes táxis aéreos em suas frotas.
“Os EVTOLs serão muito usados para transportar passageiros destas empresas até os aeroportos, seja na primeira ou última milha”, declarou o palestrante.
Sustentabilidade
Outra pauta bastante debatida em Orlando, a sustentabilidade na aviação executiva é tida como essencial para o futuro do setor. A meta sugerida pela NBAA aos fabricantes, fornecedores de combustíveis e operadores aéreos é a eliminação completa das emissões de carbono até 2050.
Neste sentido, a brasileira Embraer levou para o evento três dos seus jatos médios mais vendidos em todo o mundo – Phenom 300E, Praetor 500 e Praetor 600. Detalhe: todos voaram com combustível sustentável de aviação (SAF, em inglês).
Outras empresas apresentaram soluções para a cabine das aeronaves. A Textron, por exemplo, trouxe o novo modelo Cessna XLS Gen2 com o interior todo revestido de algodão e compostos reciclados.
Lançamentos
A mesma Embraer aproveitou a feira em Orlando para apresentar aos jornalistas presentes um conceito ultramoderno de um jato autônomo. Da categoria midsize e com três ambientes, o projeto sugere propulsão na cauda em V, sem motores nas asas como é tradicional. O mais importante: dotada de inteligência artificial, a aeronave futurista voaria sem piloto, sendo 100% autônoma.
Top Gun Uma das atrações do evento na Flórida foi a presença da atriz Monica Barbaro, uma das atrizes do filme “Top Gun: Maverick”. Ao lado do pilotos Frank Weisser, da empresa Blue Angels, e Kevin La Rosa II, consultor técnico do filme, eles contaram como foram feitas as cenas de combate aéreo do longa metragem, estrelado pelo astro do cinema, Tom Cruise.
Para saber mais detalhes da NBAA-BACE 2022, acesse: nbaa.com
A aquisição de um ativo de alto valor como um jato particular requer elevado conhecimento do mercado aeronáutico e convicção sobre os custos operacionais e de manutenção que incidirão no longo prazo. Veja como escolher o avião ideal para o seu gosto – e o seu bolso.
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Por Avantto
Adquirir um avião privado é, para muitas pessoas, a realização de um sonho. No caso das empresas, a consolidação de uma estratégia fundamental para o deslocamento ágil e seguro de ativos valiosos para a companhia, como executivos C-Level.
Exclusividade, privacidade e praticidade são os atributos mais valorizados para aqueles que buscam ser donos de um jato executivo. Voar quando, como e com quem quiser para os quatro cantos do mundo, em aeronaves cada vez mais modernas e luxuosas.
Entretanto, esta é uma decisão que requer elevado conhecimento do mercado aeronáutico e absoluta convicção do alto investimento a ser realizado. Encontrar o avião certo, que atenda à demanda de uso e, sobretudo, que esteja dentro do orçamento – não apenas na compra, mas também quanto aos custos fixos e operacionais que incidem durante toda a vida útil da aeronave.
Atualmente, existem no mercado diversas opções de jatos privados, que devem ser avaliados conforme o perfil de uso do futuro comprador. Na categoria long range, os gigantes Boeing Business Jets (BBJ) impressionam: são aviões comerciais adaptados ao uso privado que mais parecem “mansões voadoras” e podem custar acima dos US$ 100 milhões, de acordo com a configuração escolhida. Também de longo alcance, o Bombardier Global 7500 está avaliado em US$ 75 milhões. Dentre os médios, o Gulfstream G400 é um dos destaques, vendido a US$ 35 milhões. Na categoria ultra leves, o Phenom 100 é imbatível e sai por US$ 4,5 milhões.
A imensa cabine do BBJGlobe Trotter da BombardierO robusto G400O versátil Phenom 100: opções para todos os gostos e bolsos
Seja qual for o modelo escolhido, é preciso ficar atento aos custos operacionais e fixos requeridos por cada um deles. Manutenção, hangaragem, seguros, pilotos e tripulação, além dos gastos relativos ao voo podem variar sensivelmente conforme a aeronave. No caso de um proprietário único, não apenas estes valores, mas toda a administração burocrática do jato fica a cargo do próprio dono.
Avantto Single Ownership A alternativa é contratar os serviços de uma empresa especializada neste tipo de gestão. É o caso da Avantto. Fundada em 2011, a empresa tem grande experiência em administração de aeronaves privadas.
O programaAvantto Single Ownership comporta uma série de serviços que podem ser contratados separadamente: Gerenciamento de Contas, Manutenção, Intercâmbio de Aeronaves, Planejamento Logístico e Gestão da Tripulação, que garantem ao proprietário a melhor experiência de voo, sem preocupações com questões como segurança, disponibilidade e burocracia.
As reservas de voo devem ser feitas com 24 horas de antecedência. O serviço de bordo pode ser customizado e deve ser solicitado previamente.
Quanto aos custos de administração, podemos usar como exemplo o jato Phenom 300, da fabricante brasileira Embraer, cujo valor de mercado está avaliado em US$ 9,6 milhões. Na Avantto, o custo fixo de administração desta aeronave – que inclui manutenção, seguro, hangaragem, treinamento e salário da tripulação – é de R$ 150 mil mensais. Além disso, existem os gastos operacionais: cerca de R$ 7,5 mil por hora de voo, relativos ao combustível utilizado e as taxas aeroportuárias.
“Quando um cliente nos contrata, ele passa a ter acesso a toda a nossa escala de consumo. Como temos uma grande frota, conseguimos negociar melhor o preço de combustíveis, peças e componentes de manutenção, além de contratos de seguro – algo que o proprietário, sozinho, não poderia fazer. Este é um benefício financeiro que devolvemos aos nossos clientes por conta desse ganho em escala”, explica Rogério Andrade, CEO da Avantto.
Ágil, versátil e com a cabine mais espaçosa da categoria. O jato Phenom 100 é um grande sucesso de público e crítica. Conheça mais detalhes a seguir.
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Por Avantto
Um dos mais bem-sucedidos jatos leves do mercado, o Embraer Phenom 100 estreou nos céus em 2008. Desde então, cerca de 390 unidades já foram entregues em todo o mundo, colocando a aeronave dentre as mais vendidas do segmento “entry level”. Atualmente, o modelo novo é negociado a US$ 4,5 milhões.
Ágil, versátil, com ótimo desempenho em pistas curtas, aviônica intuitiva e a maior cabine de sua categoria são alguns dos atributos deste avião. E a versão atual, Phenom 100EV, recebeu ainda inovações tecnológicas que deixaram este jatinho ainda mais surpreendente.
No cockpit, telas touch, controles intuitivos e aviônicos que permitem uma condução no modo “single pilot”. Já os motores, dois Pratt & Whitney de 1.730 libras, são os mais ecológicos da categoria.
Na cabine, o formato OvaL Lite garante altura e largura sem igual, com quatro assentos premium ergonômicos para os passageiros que oferecem nível extra de conforto. É possível incluir uma quinta poltrona em frente a escada de acesso, dependendo do perfil de uso. As janelas são grandes e aumentam a sensação de amplitude. Na parte traseira, um lavatório reservado com assento é comodidade única no segmento.
O avião tem capacidade de bagagem de 1,5 metro cúbico. O equivalente a quatro bolsas de golfe, quatro malas de roupas e outras quatro de mão. No total, carrega 805 kg de carga útil, incluindo os passageiros e tripulação.
Com autonomia de voo superior a 2.000 km, o jato conecta sem escalas cidades como São Paulo-Buenos Aires, Miami-Nova York, Londres-Paris, Tóquio-Pequim ou Dubai-Nova Délhi.
Clique aqui para saber mais do modelo Phenom 100 em nossa frota, disponível no Rio de Janeiro e em São Paulo.
Ficha técnica: Phenom 100 Fabricante: Embraer Total de lugares: 2 + 4 (pilotos + passageiros) Velocidade máxima: 722 km/h Autonomia: 2.182 km (com seis ocupantes)
Parcerias entre marcas de automóveis e empresas de aviação têm rendido customizações espetaculares. Conheça quatro delas.
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Por Avantto
Duas paixões em uma: carros esportivos e jatos privados. No universo da aviação, essa união tem rendido projetos impressionantes e de alto poder de sedução. A parceria mais recente foi da brasileira Embraer com a alemã Porsche, que resultou em dez combos de “carro + avião” totalmente customizados. Confira este e outros exemplos de casamentos bem-sucedidos entre a velocidade sobre rodas e a sofisticação que voa sobre as nuvens.
Porsche + Embraer
A edição limitada com apenas dez pares colocados à venda sob encomenda foi apresentada ao público há dois anos. O “Duet”, como foi chamado o pacote, inclui um Porsche 911 Turbo S e um Phenom 300E, com interior personalizado e exterior pintado à mão nas cores Brilliant Chrome e Speed Blue, ao valor de US$ 11 milhões. O primeiro conjunto foi entregue em agosto de 2021, a um comprador em Fort Lauderdale, na Flórida (EUA). executive.embraer.com
Pagani + Airbus
Em 2017, a Airbus Corporate Jets e o ateliê de carros hiperesportivos italianos Pagani Automobilli anunciaram a parceria para customizar a cabine de um ACJ319neo. O grande destaque da cabine, batizada de Infinito, é o sky ceiling: um teto com painéis digitais de alta definição que projetam em tempo real imagens do exterior. A sensação é de se estar em um conversível, apenas com o céu sobre você. Outros detalhes como a costura dos estofados e mobiliário revestido de carbono elevam o espírito da esportividade a bordo.
Durante a EBACE 2015, a Lufthansa Technik – braço operacional para projetos especiais da companhia aérea alemã – apresentou este projeto conceitual desenvolvido com a AMG, a divisão esportiva da montadora alemã Mercedes-Benz. O design das poltronas, a paleta de cores e o recorte das janelas, tudo remete a um dos modelos mais icônicos a marca: o AMG GT C. lufthansa-technik.com
BMW + Embraer
Conexão Munique-São Paulo que estreou em 2010, conectando a DesignworksUSA, subsidiária da montadora alemã, e a fabricante de aeronaves brasileira. A parceria começou anos antes, em 2004, com a contratação do estúdio de design para projetar as cabines das famílias Phenom 100 e 300. As linhas austeras e elegantes, o acabamento de alto padrão, a paleta de cores discreta e a durabilidade dos materiais são legados reconhecidos nos carros BMW que foram transpostos para o interior das aeronaves.
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